2026年11月06日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 啟碁(6285-TW)表示，2027 年、2028 年營運商、企業與車用三大客戶線的成長率，目前看來約略相當，但各線基期不同，對營收絕對金額的貢獻仍會有差距。2026 年前 3 季，營運商營收占比已升至 45%，企業維持 31%，車用則降至 24%。
營運商新專案增，成長率轉保守營運商線占比較前一次公布的 41% 提高至 45%。公司表示，2026 年幾個營運商客戶不論原有業務或營業額規模大小，幾乎都有「快 3 倍的成長」。
法人預估的上下修，通常比公司說法更早轉向。如下圖，每一輪的預估值，對上後來實際開出的營收，看得出哪幾次上修最後被證實、哪幾次只是跟著法說會氣氛走。
(資料來源：優分析產業資料庫)
至於 2027 年，公司表示仍有新客戶專案加入，但因 2026 年基期已相當高，對成長率會更審慎看待。新專案增加與成長率看法轉審慎同時出現，反映公司區分了業務機會與高基期下的增幅。
交換器不直攻 CSP，靠一線供應商企業線占比 31%，與前一次相同。公司表示，交換器業務已有明顯進展，但達成率僅到內部設定目標的低標，仍有很大努力空間。目前沒有直接進攻雲端服務供應商（CSP）資料中心交換器的計畫，而是透過一線交換器供應商合作夥伴供貨給 CSP，自身聚焦園區交換器與 Neocloud 市場。
交換器後續機會方面，公司表示，未來兩、三年看到 70% 到接近 90% 的成長機會，指的是交換器業務，不是全公司營收。新產品時程上，1.6T 與光路交換器（OCS）預計 2027 年開始送樣，目標在 2028 年開始貢獻營收。
企業線目前 31% 的營收權重與 OCS 的商業化機會，仍分屬不同階段；交換器業務已有進展，尚不代表 OCS 已形成營收。
車用占比降，第 3 季成長更快車用線占比由前一次的 27% 降至 24%，但公司表示，2026 年第 3 季的車用成長比上半年快。
連網產品仍是主力，前三季先進駕駛輔助系統（ADAS）與車用運算產品也有相當成長，光達（LiDAR）及 ADAS 模組同樣有成長動能。占比下降與第 3 季成長加快並存，顯示車用在營收結構中的相對份量縮小，但業務動能並未同步轉弱。
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