由於散裝船周轉率下降，散裝運價維持高檔，部分散裝航商上半年獲利明顯倍增，進入下半年後，多數航商仍持續看好供需結構，慧洋-KY(2637-TW)表示，目前荷姆茲海峽日均船舶通行數量遠不及美伊開戰前的十分之一，市場船舶周轉率下降有助運價維持高檔，正德(2641-TW)也表示，供給偏緊且需求穩健，看運價將呈現震盪偏多，持續反映戰爭風險溢價。
正德說明，美伊衝突和荷姆茲海峽局勢仍是影響下半年航運市場的重要變數，若衝突持續，船舶可能因避險而改道、等待通行或增加保險成本，導致航程延長及有效運力下降，短期有助推升散裝運價。
儘管高油價提高船舶燃油成本，壓縮部分航商獲利，但也促使船東慢速航行以節省燃油，使全球有效運力下降，反而有助支撐運價，巿場展望整體仍偏正向。
不過，正德也不諱言，若戰事進一步擴大並拖累全球經濟成長，恐使工業生產和鋼鐵需求轉弱，則可能抑制鐵礦砂、煤炭等乾散貨運輸需求。
慧洋則表示，在當前國際政治、地緣風險及全球貿易結構持續調整等因素下，船舶供給相對有限，尤其目前荷姆茲海峽日均船舶通行數量遠不及美伊開戰前的十分之一，船舶周轉率下降使散裝航運即便進入暑期運輸淡季，運價仍維持高檔。